物流公司要上市必须赶在2016，过了这个村就没有这个店，不信你来看！

我们看2015年上市的传统物流公司，业绩显著下滑，在传统仓储物流、港口航运等物流板块的上市公司要么是利润增速显著下滑要么是利润显著下滑，其实也证明传统物流快到头了，可能进入了我们所说的新常态吧。以下，章丘物流为您解析！

同时我们再看快递公司在去年疾风骤雨的各种上市风暴：申通成功借壳，圆通也疑似完成借壳，韵达，百世，中通，顺丰相继传出绯闻，相信这不是空穴来风。

我们再分析背后的原因，供给侧改革要去库存，库存较大，流动性不足。物流物流就是物资的流动，流动性出了问题，物流也会缺食。那么我们再看创新经济的互联网电商业务，再经过多年疾风骤雨般的发展后，增速明显逐渐下来了，我们从华尔街对阿里，京东，唯品会，聚美的估值看见一斑，聚美从22美金之间干到前几天的7美金，何等的悲壮。

传统物流在经过多年的高速发展后，需要转变原来发展模式，我参观过某国内快递巨头的深圳分拨中心，操作方式依然很原始，作业极其粗放，那么接下来要怎么办？大家可以翻一翻现在热得发烫的快递公司的相关财务报道，看似几十亿几百亿的营收，但是是几万人几十万人日夜辛苦的劳作，按照收入很多公司人均单产惨不忍睹，因此还是在吃人口红利，一旦消失，立马陷入困境。可能很多物流企业在2015年或者2016年将成为业绩的高点，因此想要上市的话，过了这个村就没有这个店了。

政府也在大力推动产业升级，资本市场的支持是密不可分的，那么物流公司必须抓住这股潮头，在冬天来临前准备好棉袄。

很多物流公司已经认识到科技改变产业，但是力不从心啊。物流公司到底是物流企业还是高科技企业，界线将会变得十分模糊。没有强大的科技实力作为支撑，传统物流在高成本的打压，在新技术的打压，新模式的打压下将面临狭窄的发展空间甚至巨大的生存困难。新技术，新模式的研发都需要大量的投入，显然光靠企业利润来支撑必然是不够的，因此需要庞大的资本市场作为后盾，选择上市是最好最快的一条路。

不用多想，2016抓住机会，搏一把，上去了就上一个台阶，没上去，就被同行甩出二条街。